Lars Erik forklarer reglene, de er oversiktige, men mangler bilder på den engelske versjonen, så det blir bladd litt frem og tilbake. Lars går også gjennom oversiktkortet, det som gir deg rekkefølgen på handlingene. ”Det er alltid fordel med de kortene, sier Kathrine, så er det ikke så farlig hvis jeg glemme noe fra gjennomgangen”.

Brettet er stort med forskjellige deler som likevel henger sammen. Det er et eget spor for spillets eget tog, det sorte, som avgjør når spillet er over. Spillernes tog har også et eget spor og de bør ha kommet lenger over brettet enn lastebilene som kjører på selve brettet og bygger oljetårn på merkede oljefelt, hvis spillerens tog henger etter vil man få problemer med å frakte oljen til salg. Salget skjer gjennom tre selskaper, Hudson oil industries, Jet oil inc. og US standard oil trust, her vil et barometer bestemme prisen på oljen og spillerne må by mot hverandre for å bli den heldige selgeren i hvert selskap. Spillet har tre forskjellige korttyper, først trekker man et rødt handlingskort, så et beige og til slutt blir det delt ut lisenskort.

Da er vi klare til å starte og alle får utdelt 15000 $ hver som start kapital.

Ylva er først ute og kaster terningen, rød 4 som setter prisen i Hudson oil industries til 3000 $, en ny rød 4 på Jet oil jet som også ender på 3000$ pr olje fat, US standard oil trust får en blå 4 og hever prisen i det selskapet til 7000 $. Så trekker Ylva sitt røde handlingskort, svart tog blir flyttet frem to felt. ”Her er det en feil på sammendrags kortet, de har glemt å sette opp flytting av det svarte toget”, forteller Remo. Ylva fortsetter og trekker fire beige handlingskort, en pr spiller. Ylva velger selv et kort som gir henne 3 lisens kort og 12 bevegelsespoeng. Kathrine velger et med 5 lisenskort og 8 bevegelsespoeng.

Remo velger 3 lisenskort, 8 bevegelsespoeng og en spesial handling med 3 tønner, det betyr at han har mulighet til å påvirke prisen på oljen i et selskap. Lars Erik er sistemann til å trekke kort og velger et med 2 lisenskort, 10 bevegelsespoeng og 2 tønner, som gir han samme mulighet som Remo.

Ylvas 12 bevegelsespoeng deles opp i 7 på lastebil og 5 på toget.

Kathrines 8 poeng brukes til 3 på bilen og 5 på toget. ”Jeg vil forsikre meg at toget mitt ikke kommer bak lastebilen”, sier Kathrine.

Remo bruker sine 8 poeng likt på bil og tog, 4 + 4.

Lars Erik har totalt 10 poeng og bruker 4 på bilen og 6 på toget.

Så er det bygge fasen, Ylva bygger på en firer og betaler 4000$, for å sette opp et oljeborings tårn. Kathrine velger ikke å bygge, siden hun kom på et dårlig felt.

Remo betaler 4000$ og bygger også på en firer. Lars Erik bygger og betaler 4000$ men bygger på et 3’er tårn.

Drillingen skjer ved at de spillerne som har et boringstårn på brettet kan ta et fat fra hvert tårn. Siden alle togene er foran bilene er det ingen problemer med frakten.

Alle tre velger å plassere sine fat på US Standard Oil Trust, siden de ha i øyeblikket høyest pris. Forhandlingene mellom Ylva, Remo og Lars Erik skjer udramatisk, Ylva byr 5 lisenser og de andre passer, Ylva kan dermed selge til 7000$ fatet. ”Remo, vi glemte spesial kortene våre! Vi kunne ha plassert på et annet sted og tjent litt penger”.

Kathrine er neste til å starte, kaster terningen som bestemmer oljeprisene og trekker et rødt handlingskort; svart tog flyttet igjen to felter frem. Igjen trekkes det fire beige handlingskort og Kathrine velger først, og tar et med 2 lisenskort, 6 bevegelsespoeng og et gratis oljefat.

Remo velger et kort som gir fem lisenser og 6 bevegelsespoeng. Lars Erik velger kort med tre lisenser og 8 bevegelses poeng, og til slutt Ylva som velger 4 lisenskort og 8 bevegelsespoeng. Kathrine flytter 4 på bilen og 2 på toget, Remo flytter 3 på bilen men kan bare bruke 2 på toget. Etter hvert blir det mer krevende å flytte toget fremover på brettet, det kreves flere bevegelsespoeng for hvert felt på brettet. Lars Erik og Ylva får heller ikke brukt alle sine bevegelsespoeng.

Kathrine har en spesial handlig og velger å plassere sitt gratis oljefat på Hudson oil industries. Alle velger nå å bygge et oljeboringstårn, drilling og frakt skjer uten problemer. Kathrine vinner den første budrunden mot Ylva og vinner 4000$. Andre budrunden er Remo, Lars Erik og Kathrine med, Remo vinner med å by 8 lisenser og vinner 2 ganger 4000$. Tredje og siste budrunde er det Remo mot Lars Erik, som ha vinner med 7 lisenser og får 2 ganger 5000$ som pris.

Remo er startende spiller denne omgangen. Oljepris barometrene blir justert, det svarte toget blir flyttet videre på brettet.

På selve brettet er det både svarte og røde oljefelt av merket, de svarte gi deg mulighet til å se ”mengden” på oljereservoaret før man bestemmer seg for å bygge, men rødt merke må man satse, enten får man et bra resultat eller et dårlig. Remo er så heldig at han ender på en rød femmer. Lars Erik og Ylva er begge uheldige og har endt på en rød 2’er, som dermed gir dårligere utbytte.

Ylva har glemt sitt tog og det ligger nå for langt bak bilen og må velge Remo eller Lars Erik til å frakte hennes oljefat, hun velger Remo og må betale han for frakten med 3000$.

Jet oil inc er det selskapet som har best pris på oljen, Remo, Lars og Ylva har alle plassert sine oljefat der, så forhandlingene kan bli tøffe. Remo byr 10 lisenser og vinner med det 4 ganger 6500$. Ylva er så uheldig at hun har 3 oljefat i selskapet, grensen går på 2 og hun får en ”spillover” effekt, det betyr at Ylva må selge et fat til 1000$.

Spillet avsluttets ved at den svarte toget kommer frem til det siste feltet med en stjerne på. Oljefat som står igjen på brettet blir belønnet med 1000$ pr fat og selve tårnene blir belønnet etter hvem som har kjørt lengst med sitt eget tog, fra 5000$ og ned til 2000$ pr tårn.

Giganten er et spill der mye skjer parallelt med hverandre. Noe av det viktigste er å holde en oversikt på plassering av toget, slik at det aldri er bak lastebilen. Spillet er innbydende og av god kvalitet, brettet ar tykt og ligger rett på bordet uten noen bulker. Alle brikkene er laget i plast så de tåler mye spilling. Lykke til.